Fuseaux horaires mondiaux et carte des fuseaux horaires

La source: Laboratoire de physique de l'Institut national des normes et de la technologie

Les fuseaux horaires ne sont devenus nécessaires aux États-Unis que lorsque les trains ont permis de parcourir des centaines de kilomètres en une journée. Jusqu'aux années 1860, la plupart des villes s'appuyaient sur leur propre « soleil » local. l'heure, mais cette heure a changé d'environ une minute pour chaque 12 milles parcourus vers l'est ou l'ouest. Le problème de garder une trace de plus de 300 heures locales a été surmonté en établissant des fuseaux horaires de chemin de fer. Jusqu'en 1883, la plupart des compagnies de chemin de fer s'appuyaient sur une centaine de fuseaux horaires différents mais cohérents.



Cette année-là, les États-Unis étaient divisés en quatre fuseaux horaires centrés à peu près sur les 75e, 90e, 105e et 120e méridiens. À midi, le 18 novembre 1883, des lignes télégraphiques transmettaient l'heure GMT aux grandes villes où les autorités réglaient leurs horloges à l'heure de leur zone.

Le 1er novembre 1884, la Conférence internationale des méridiens à Washington, D.C., appliqua la même procédure à des zones du monde entier. Les 24 méridiens standard, tous les 15 à l'est et à l'ouest de 0 à Greenwich, en Angleterre, ont été désignés comme les centres des zones. La ligne de date internationale a été tracée pour suivre généralement le méridien 180 dans l'océan Pacifique. Étant donné que certains pays, îles et États ne souhaitent pas être divisés en plusieurs zones, les limites des zones ont tendance à s'éloigner considérablement des lignes droites nord-sud.


Mesure du temps, fuseaux horaires et ligne de date internationale Calendriers Le calendrier islamique (Hijri) .com/ipa/0/8/5/5/4/7/A0855474.html